Fiat 2800
Fiat 2800 | |
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A torpedo-bodied Fiat 2800 | |
Overview | |
Manufacturer | Fiat |
Production | 1938–1944 |
Body and chassis | |
Body style |
4-door saloon 4-door military torpedo (2800 CMC) |
Layout | Front-engine, rear-wheel-drive |
Powertrain | |
Engine | 2,852 cc I6 |
Transmission | 4-speed manual |
Dimensions | |
Wheelbase |
3,200 mm (126.0 in) 2800 CMC: 3,000 mm (118.1 in)[1] |
Length |
5,300 mm (208.7 in) 2800 CMC: 4,795 mm (188.8 in)[1] |
Width | 1,800 mm (70.9 in) |
Height | 1,700 mm (66.9 in) |
Kerb weight |
1,855 kg (4,090 lb) 2800 CMC: 1,970 kg (4,343 lb)[1] |
Chronology | |
Predecessor | Fiat 527 |
Successor | Fiat 2100 |
The Fiat 2800 was model of car produced by Italian car manufacturer Fiat between 1938 and 1944.
The representation sedan Fiat 2800 of 1938 the first Fiat with the new pointed front portion, the "musone" nose.[2] The limousine continued in production until 1941.
In the war years the Fiat 2800 was a sign of class and dignity, and was driven by the Italian elite, the King Vittorio Emanuele III and also the Pope who all availed themselves of the large Fiat.
Between 1938 and 1944 only 624 Fiat 2800's (both types) were built, and out of that 210 pieces were built for the Italian military, the 2800 C MC version.
Engine
- Engine type: straight-six, overhead valves
- Engine capacity: 2,852 cc
- Engine power: 85 PS (63 kW; 84 hp) at 4,000 rpm
- Top speed: 130 km/h (81 mph)
Fiat 2800 CMC
In 1939[2] a variant appeared of the Fiat 2800 with a shortened (3.0 m instead of 3,2 m) and strengthened chassis and with larger wheels than open vehicle for the employment in the colonies and with the military. This model continued in production until 1943, with one last one being completed in 1944.
These custom made vehicles were only made for the general staff of the Italian military.
References
Notes
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Type | 1899 | 1900s | 1910s | 1920s | 1930s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||
City car | 3,5 HP | 500 "Topolino" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Small family car |
6 HP 8 HP 10 HP |
509 / 509 S | 508 "Balilla" | 508 C / 1100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Family car | 1 | 1A / Zero | 70 | 501 / 501 S / 502 / 503 | 514 / 515 | 1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Large family car |
Brevetti 10-12 HP | 2 | 2B | 505 | 507 | 518 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 HP / 16-20 HP / 16-24 HP | Brevetti tipo 2 (15-25 HP) | 520 / 521 | 522 / 524 | 527 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Executive car | 20-30 HP | 3 | 3A / 3Ter | 510 | 512 | 525 / 525 S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24-32 HP / 60 HP | 28-40 HP / 30-45 HP / 50 HP | 4 / 5 / 6 | 520 "Superfiat" | 519 / 519 S | 2800 |
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Type | 1940s | 1950s | 1960s | 1970s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||
City car | 500 "Topolino" | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
600 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Supermini | 850 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Small family car | 1100 (Type 103) | 128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1100 A / B / E | 124 | Ritmo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1200 Granluce | 131 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Large family car | 1400 | 1300 / 1500 | 132 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1500 | 1900 | 125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Executive car | 1800 / 2100 | 130 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2800 | 2300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé / Spider | 850 Coupé / Spider | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1200 Spyder | 128 Coupé / 3P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
124 Sport Spider | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pininfarina Coupé / Cabriolet | 124 Sport Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sports car | 8V | Dino (135) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X1/9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPV | 600 Multipla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Off-road | Campagnola (1101) | Campagnola (1107) |